Barvni asfaltni materiali, raziskave, tehnologija in projektna plava konstrukcija

Barvni asfaltni materiali, raziskave, tehnologija in projektna plava konstrukcija

 

ObarvanoAsphalt, ali asfalt,Znana tudi kot barvna veziva, je nova vrsta materiala med številnimi gradbenimi materiali na cesti . Trenutno obstajata dve široko uporabljeni vrsti:

1) Ena metoda je dodajanje barvnega prahu v brezbarvno vezivo . brezbarvno vezivo lahko dobite z asfaltno razgradnjo, ali pa ga lahko pripravimo tudi iz svetlo obarvanih polimerov, kot je naftna smola;

2) Drugi dobimo z neposredno tehnično spreminjanjem originalnega bitumena, asfalta . Ta veziva ima značilnosti močnega odpornosti na asfalt, njegova rdeča barva pa je vino rdeča, rjavkasto rdeča .

Barvna asfaltna tehnologija:Hladno položen barvni pločnik in vroče mešani barvni pločnik .

Tipičen barvni asfaltPlovino je barvna asfaltna mešanica, sestavljena iz deloriziranega asfalta kot veziva, dodanih različnih barvnih pigmentov in različnih nivojev kamna (agregata), pomešanih na asfaltni mešalni postaji, da tvori barvni asfaltni pločnik . po tlakovanju in valjanju, nastane .

Barvni asfaltlahko mešamo in zmešamo z različnimi barvnimi specifikacijami kamnitih agregatov, pigmentov, dodatkov in drugih materialov pri določenih temperaturah v skladu z različnimi formulami in jih je mogoče konfigurirati v različne barvne asfaltne mešanice s svetlimi barvami, kemičnimi lastnostmi, stabilnostjo in drugimi značilnostmi, ki lahko igrajo vlogo pri odtoku vode, anti -rutingu in potujenosti, anti -rutingu

GlavnoZnačilnosti so, da ima barvni asfaltni pločnik določeno strukturno debelino (površinska plast 3 . 0 cm ~ 4 . 0 cm), ki lahko nadomesti tradicionalno površinsko plast asfalta. Ima enako uporabo uporabe kot tradicionalni običajni asfaltni pločnik, z dejansko življenjsko dobo več kot 8 let in je primeren za obsežno gradnjo.

Vendar, Zaradi dejstva, da je asfaltna mešanica material vroče mešanice, zahteva sodelovanje lokalnega asfaltnega mešanja in specializiranih gradbenih strojev (običajno asfaltnih tlakov in valjev) in profesionalne gradbene ekipe za dokončanje konstrukcije . profesionalni tehnični vsebina je razmeroma visoka, dejanski strokovni nadzor pa je nekoliko bolj kompleksen kot tradicionalni črni asfferent ploščica.

Trenutno,Naša tovarna Greefield je razvila več zrelih barvnih serij pigmentnih izdelkov za asfaltne materiale, vključno z rdečo serijo, zelenimi serijami, serijami, rumenimi serijami, vijoličnimi serijami itd. kolesarske steze, pločniki in vzletno -pristajalne steze itd. .

 

Območja aplikacij/Vložena:

*Avtoceste in težke prometne ceste:Greefield s svojo kombinacijo barv in površinskih tekstur^®Pigment Hot Mix Color Ascalt se lahko uporablja za učinkovito razmejitev odmevnih lokacij, kot so avtobusni pasovi, cikli in težke prometne ceste .

*Javni parki in vrtovi:Za podeželske ali okolju občutljive zunaj Highwayshemes Greefield^®Barva in gladkost pigmenta je naravna izbira za arhitekte in načrtovalce .

*Šport in prosti čas:Za športne stadione, nogometne igrišča, golf igrišča, prosti čas, igrišča in druge športne površine .

*Stanovanjska:Primerno za barvne dovozne poti, obarvane cestne pešpoti in barvne parkirišča za parkiranje . Greefield^®Pigmenti so trajna obarvana alternativa tradicionalnim je neposredna alternativa za sisteme za tlakovanje blokov .

*Javni avtobus Lane:Za avtobusni pas, BRT cesta itd. Težka prometna cesta je vroča mešanica barvni asfalt prva izbira gradbenih podjetij, ne le za enostavno razlikovanje barvnega območja, ampak tudi povečati mestno lepoto .

*Pešpoti/kolesarska pot:Barvni asfalt vroče mešanice je primeren tudi za lahka prometna cesta, kot so pešpot, kolesarska pot itd. .

 

Prednosti barvnega asfalta:

*Barvna asfaltna tehnologija:hladno položen barvni pločnik, vroče mešani barvni pločnik .

*Hiter gradbeni cikel: Srednja suha konstrukcija je hitra, učinkovita in učinkovito zmanjšuje zamude v prometu, ki jih povzroča gradnja .

*Dobra vizualna percepcija:Barvna cestna površina učinkovito izboljša svetlost barv na cesti in močno izboljša vizualni učinek cestne površine .

*Dobra zmogljivost predpasnika:Barvni asfaltni pločnik z disperzijo vode in dobra zmogljivost proti drsenju lahko učinkovito zmanjša zavorno razdaljo in izboljša varnost vožnje .

*Dober učinek zmanjšanja hrupa:Struktura fine agregata ima učinek oddajanja zvoka in lahko zmanjša hrup z 3-4 decibeli, kadar se uporablja na cementnem pločniku .

 

Štiri značilnosti zmogljivosti barvnega asfalta Pavementso naslednji:

1) Dobra uspešnost na cesti:Asfalt je bil izboljšan in preizkušen . Dandanes je v različnih zunanjih okoljih njegova trajnost, odpornost na vodo in visoko temperaturna stabilnost zelo dobra in ima dobro oprijem s temeljno plastjo, ki lahko obdrži barvni asfalski pločnik nedotaknjen in primeren za uporabo na cestah .

2) Dolgotrajna svetlost:Največja značilnost barvnega asfaltnega pločnika je njegov dober vizualni učinek . barvni pločnik učinkovito izboljšuje svetlost ceste in močno izboljša videz in občutek ceste . barva barvnega asfaltnega pločnika sprejme najnovejšo tehnologijo, ki lahko zdrži visoko in nizko temperaturo in je zelo priročna za vzdrževanje {2} za vzdrževanje {2} za vzdrževanje {2}, ki je zelo priročna za vzdrževanje {2}

3) Močna funkcija absorpcije zvoka:Ko avtomobil vozi z visoko hitrostjo na kakovostnih obarvanih asfaltnih cestah, se pnevmatike hitro valjajo po asfaltu . stisnjeni zrak lahko povzroči močan hrup . zaradi svoje porozne narave lahko assorbirajo drugi zunanji hrup .

4) Dobra elastičnost in prilagodljivost:Zagotovljena je kakovost barvnega asfaltnega pločnika, ki lahko v zimskem času zagotovi učinek proti zdrsu . in stopala se počutijo mehka, kar lahko poveča udobje ljudi . Poleg tega ima tudi dobro elastičnost, tako da bodo, ko bodo ljudje tekli ali se ukvarjali z drugimi športi na barvnih asfaltnih cestah, športnim poškodbam, športnim poškodbam in športnimi poškodbami in športnimi poškodbami in športnimi poškodbami in športnimi poškodbami in športnimi poškodbami in športnimi poškodbami in športnimi poškodbami in športnimi poškodbami in športnimi poškodbami in športnimi poškodbami, športnimi poškodbami in športnimi poškodbami in športnimi poškodbami in športnimi poškodbami in športnimi poškodbami in športnimi poškodbami in športnimi poškodbami, športnimi poškodbami in se bodo v barvnih asfaltnih cestah, športnih poškodbah in knejših

 

IzdelekationTehnologija in razvrstitev barvnega asfalta:

The colored asphalt project is a construction project for asphalt pavement ( squares, sports fields ) that is different from ordinary black asphalt projects. The thickness of commonly used structures is around 30mm~35mm, and the lower layer is usually a black asphalt or cement concrete structure. The difference from the black asphalt project is that colored asphalt uses decolorized Asfalt in ustrezna barvila je treba dodati, da dobimo želeno barvo ., če je mogoče, kamniti agregati z istim barvnim sistemom kot projekt lahko uporabite za boljše rezultate .

Barvni asfaltje razdeljen na naslednjeTrikategorije, ki temeljijo na njegovih značilnostih uspešnosti:

Barvni asfalt je razdeljen na tri vrste: osnovna vrsta, posebna vrsta in spremenjena vrsta zmogljivosti, ki se uporablja za izpolnjevanje različnih potreb različnih barvnih trgov tlakov .

(1) Vrsta odtoka:Based on the drainage and noise reduction pavement, a drainage type colored asphalt pavement has been developed. This road surface has the performance characteristics of a drainage road surface and has the function of beautifying the urban environment. It can be widely used on traffic landmark roads, such as sidewalks, community roads, parks, squares, parking lots, etc.

(2) tip proti zdrsu: Proti površine proti zdrsu (odporni na obrabo) se običajno uporabljajo za urbane krajinske ceste, kot so ceste za območij za zaviranje in območja parka, pa tudi vse ceste, ki zahtevajo visoke koeficiente trenja ., lahko asfalt proti zdrsu poveča in vzdržuje, da uporabljene in aesthetične lastnosti, ki jih uporabljajo, in aesthetičnosti, ki jih uporabljajo, in vzdržujejo oglaše in aesthetičnosti, ki jih uporabljajo, in astetične lastnosti, ki jih uporabljajo, in aesthetičnosti, ki jih uporabljajo, in vzdržujeta pri oglajenju, varnosti in astetičnih lastnosti, ki jih uporabljajo, in astetične lastnosti, ki jih uporabljajo, in aesthetičnosti, ki jih uporabljajo, in aesthetičnosti, ki jih uporabljajo, in vzdržujeta pri oglajenju, varnostnih in astetičnih lastnostih. Agregati na cestni površini lahko oblikujete trajno elastično površino . Debelina te cestne površine je običajno 35 mm .

(3) Vrsta proti Ruttingu:Visokozmogljiv cestni izdelek, razvit na podlagi ponavljajočih se primerjalnih poskusov ., nanaša na rezultate raziskav epoksi barvnega asfalta in na podlagi značilnosti barvnega asfalta doda ustrezno količino ozdravljenega sredstva za barvno asfalt, ki je v bistvu izboljšanje svoje lastnosti .: barvne asfalte,: barvne asfalte. etc .) . metoda neposrednega vbrizgavanja se uporablja za mešanico, ki je primerna za katero koli osnovno mešanico . enostavno za uporabo, shranjevanje, prevoz in proizvodnjo .

 

PogostoParametri zaCOloredAsphaltCOn Construction:

Mešanica barvnega asfaltnega betonskega pločnika je naslednja:

(1) Metoda Marshall lahko uporabimo za oblikovanje barvnih asfaltnih mešanic in določitev optimalnega razmerja oljnega kamna, ki temelji na volumskih parametrih ., je v bistvu enaka zasnova kot navadni asfaltni beton . Ključ je, da določimo količino dodane pigmenta, in mešana mešanica ima zadostno vizualno opazovanje in ima zadostno vizualno opazovanje in ima zadostno vizualno opazovanje in ima zadosto

(2) Odmerek pigmenta je na splošno 2 . 0%~ 3 . 0%~ 4,0%in je oblikovan glede na dejanske potrebe. Preveč temna barva ne samo, da površina mešanice preveč temna in vpliva na barvo, ampak tudi poveča stroške.

(3) Količina dekoloriziranega asfalta je 5 . 0%~ 6,5%.

(Zgornji podatki so v preteklih letih gradbena statistika dejanskih projektov našega podjetja in med različnimi proizvajalci in inženirskimi projekti lahko obstajajo razlike samo za referenco)

 

Previdnostni ukrepi za oblikovanje barvne asfaltne konstrukcije

Pri polaganju barvnega asfalta bodite pozorni na naslednje točke:

"

(2) Očistite srednjo plast barvnega asfaltnega pločnika in nato uporabite svetlo obarvano vezivo za pripravo razredčenega olja kot lepilnega sloja z odmerkom približno 0 . 5kg/m.

(3) Temeljito očistite opremo pred tlakovanjem . Uporaba mehanskega tlakovanja lahko zagotovi gladkost ceste .

(Vsebnost tlakovanja, gradbeništva in namestitvenih točk predstavlja le prakse nekaterih proizvajalcev in je samo za referenco, ne kot splošni gradbeni standard ali praksa vozlišč) .

 

Ključne točkeCOloredAsphaltConstrukcija inPaving

Ključne točkeZa konstrukcijo barvnega asfaltnega pločnika so naslednji:

(1) Priprava osnovne plasti in konstrukcija prepustne plasti:Preden položite spodnjo mešanico asfalta, očistite osnovno plast, da se zagotovi, da je rahlo suh in čist, brez ohlapnih kamnov, prahu in nečistoč . vbrizgavanje goriva . Po širjenju ne bo pritekel, ne bo prodrl v bazo do določene laike in ne bo oblikoval olja in ne bo oblikoval olja, in ne bo oblikoval olja, in sicer ne bo očistil olja, in ne bo oblikoval olja in ne bo oblikoval olja, in ne bo oblikoval olja, in ne bo oblikoval olja, in ne bo oblikoval olja {2} Da na površini ni prahu, prahu ali drugih naplavin, nato pa razpršite viskozno oljno plast .

(2) Določitev referenčne vrstice:Po pripravi spodnje plasti izmerite in določite debelino ohlapnega asfaltnega materiala in usmerjajte referenčno črto krmiljenja za smer in višino tlakovanja .

(3) Mešanje in prevoz asfaltne mešanice:Temperaturo ogrevanja asfalta je treba nadzorovati med 160 stopinj do 170 stopinj (temperatura spremenjenega asfalta mora biti višja od 10 do 20 stopinj), temperatura sušenja mineralnih agregatnih materialov Beljenje, ločitev grobih in finih agregatov ter aglomeracija . asfaltno mešanico se prevaža s smetiškim tovornjakom, med prevoznim postopkom pa je asfaltna mešanica prekrita z vodoodpornim tarpaulinom., ki se nahajajo, da je temperatura nižja od in aglome, ki je nižja od potreb, agorla, ki se pojavijo, in aglome, ki se pojavijo, in aglome, ki se pojavljajo, agorflome, agorflome, agorflome, in aglome, ki se pojavljajo, agorflome, agorloma, in aglome, agor. itd ., ki ne ustrezajo specifikacijam, mešani material se zavrže in ga ni mogoče uporabiti za gradnjo in tlakovanje .

(4) Asfaltno mešanico tlakovanja:Za tlakovanje uporabite asfalt tlačnico z napravo za samodejno izravnavo in segrejte celotno ploščo na 80 stopinj ~ 100 stopinj približno 30 minut pred tlakovanjem . Krožni obroči deževnice in pregledovanja kanalizacije so prekrite z jeklenimi ploščami, mešanica pa je ročno položena v bližini in kompletena in sestavljena v bližini {{4} .

(5) Skupna konstrukcija:Ko je pločnik zgrajen v dveh razdelkih, se naravni sklepi uporabljajo za vzdolžne spoje . pred tlakovanjem, prosimo, da med postopkom tlakovanja asfaltnega pločnika odstranite ohlapno mešanico na vmesniku ., ko je treba konstrukcijo, ko je treba konstrukcijo, ki je treba konstrukcije, ki jih je treba konstrukcije in konstrukcije. Istega dne se razreže, očisti in oblikuje v sklep .

(6) Kotalna mešanica asfalta:Pred običajnim valjanjem se prečni spoj valja . vzdolž sklepa, izvede se v smeri, ki je pravokotna na vozni pas, in podporna plošča je nameščena na vzdolžnem robu cestne površine, z dolžino, ki zadostuje, da se valjarji zapustijo, da se pomakne, in se pomakne, po tem, ko se asfalt mirusira, je treba razširiti, da se asfalt mrakne . pomakne asfalt Korak za valjanje so: začetna stiskanja → Reso Stiskanje → Končna stiska .

(7) Zaščita in odpiranje končnih izdelkov:Ko se končni tlak asfaltnega betonskega pločnika zaključi, ko temperatura pločnika pade na zunanjo temperaturo, je treba pred prehodom odstraniti orodja in druge naplavine na pločniku

(8) Pogoste bolezni in vzdrževalni ukrepi:Asfaltni pločnik je nagnjen k penetraciji, ruttingu in razpokanju . Vzdrževanje je razdeljeno na dva vidika: predhodno obdelavo in post vzdrževanje . V zgodnjih fazah je treba prizadevati za izbiro dobrih agregatov, razumnih razmer in razumnih oblikovanja strukture asfaltskih slojev; Vzdrževanje razpok v poznejši fazi vključuje predvsem brizganje emulgiranega asfalta, fugiranja in lokalnega popravila .

 

DobrodošliZa posvetovanje, izmenjavo in tehnične razprave o barvnih asfaltnih materialih, oblikovanju, gradnji, tlakovanju in vzdrževanju projekta barvnega asfaltnega inženiringa .

DobrodošliDa bi poizvedovali našoPigmenti asfaltnega oksidapo e -pošti:Vip@Greefield.comali avtor WhatsApp:+86139 5726 4669Nemoteno zahteva TDSWhatsapp .